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帕多瓦尼与巴斯塔尼尼崛起于意大利赛车黄金年代格雷西尼车队的创始人福斯托格雷西尼FaustoGresini,改革1961年出生于意大利以赛道闻名的小镇伊莫拉。获得Moto2总冠的伊利亚斯那一年同样值得一提的是,试点格雷西尼车队将早先一年就已夺得Moto2总冠军的意大利车手西蒙切利带到了MotoGP赛场上,试点与梅兰德里并肩作战,两人分获年度第8和第10。与罗西同场竞技的卡比罗西2000年,名单格雷西尼车队签下了正在冉冉升起的日本新星74#加藤大治郎DaijiroKato,名单他在那一年4获GP250分站冠军,9次登上颁奖台,再次为车队赢下了年度季军头衔。
福斯托从17岁开始参加轻量级赛事,重磅增量并于1983年4月,重磅增量在意大利蒙扎大奖赛上实现了GP125的首秀,当年他效力于MBA车队(MorbidelliBenelli-Armi,与现今的贝纳利和MBP有一定的渊源),并在1984赛季转到另一支意大利工厂赛车队Garelli。2022年米萨诺站车队用特殊版花致敬创始人2023赛季,批8配电在本田阵营并不愉快的73#小小马来到了格雷西尼车队,批8配电填补巴斯塔尼尼离队的空缺,事实证明这对于小小马和车队而言都是正确的决定。
直到2021年,业务大E的灵光闪现才带领格雷西尼再次登顶。
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